◆座席は3クラス制
◆プレステージクラスのご紹介
◆2等車について
◆車窓からの絶景

こんにちは！ トラベルコンサルタントの吉田です。2025年9月22日から10月1日までの10日間、夏のピークが終わり、少し肌寒くなってきた頃のスイスをぐるっと周遊してまいりました。その中で今回は、2022年12月に運行を開始したばかりの「ゴールデンパス エクスプレス（GoldenPass Express）」に乗車してきました！

この列車は、スイスを代表する絶景鉄道のひとつ「ゴールデンパス ライン（GoldenPass Line）」の中でも、インターラーケン オスト駅からモントルー駅までを結ぶルートを走ります。湖や牧草地、アルプスの雄大な景観など、氷河特急とはまた異なる魅力を楽しめるゴールデンパス エクスプレス、今回は、その見どころや乗車体験の魅力をたっぷりご紹介します。

ゴールデンパス エクスプレスは、2022年12月に運行を開始した新型列車で、従来乗り換えが必要だったインターラーケンとモントルー間を、乗り換えなしで結ぶという革新的な列車です。

インターラーケン～モントルー間は、これまで鉄道のレール幅が異なるため、途中のツヴァイジンメン駅で必ず列車を乗り換える必要がありました。しかし、最新技術によって、レール幅を自動で変更できるようになり、より快適にインターラーケンからモントルーへと移動することができるようになりました。

ゴールデンパス エクスプレスは、車両がすべて大型ガラス窓で構成され、アルプスの山並み、牧草地、レマン湖などを一望することができるのが大きな特徴です。午前と午後、それぞれ2便ずつ運行していて、インターラーケン～モントルー間の所要時間は、3時間14分となっています。

※季節によって運行スケジュールも変わりますので、詳細はウェブサイトよりご確認ください。

それでは、ゴールデンパス エクスプレスに乗り込んでいきましょう！

◆座席は3クラス制

座席は、氷河特急のように3クラス制が導入されています。

★プレステージクラス
今回利用した最上級クラスのシートです。革張りの広々としたシートで、スタッフに言えば、シートを180度回転することも可能です（進行方向はウェブサイトのシートマップから確認することができます）。

他のクラスよりも40㎝フロアが高くなっているので、より景観を楽しみやすくなっています。また、ウェルカムドリンクと専属スタッフサービスが付いていて、まるでビジネスクラスのような感覚で列車移動を楽しむことができます。

★1等車
2＋1配列のシートです。

★2等車
2＋2配列のシートです。

ゴールデンパス エクスプレスは、人気列車のため“事前予約推奨”となっています。特に座席数の少ないプレステージクラスと1等席は事前予約が必須です。プレステージクラスに乗車するには、1等車の乗車運賃とプレステージクラスの座席指定料がそれぞれ必要となりますのでご注意ください。

◆プレステージクラスのご紹介

プレステージクラスは、2等車と同じ入口から入ります。2等車の先にあり、自動ドアで区切られています。

私は、進行方向とは逆の最後尾の車両だったので、座席のすぐ後ろに運転席がありました（ツヴァイジンメン駅で追加車両が接続されました）。座席は前後ともにスペースが広いため、座席上部に荷物を置く場所はありませんが、特に困ることはありませんでした

プレステージクラスは、以下のようなシートタイプもありました。

◆2等車について

2等車は、基本的にテーブル付きの4人掛け座席ですが、窓はプレステージクラスや1等車と同じなので、景色は十分楽しめます。グループや家族旅行にもおすすめです。

◆車窓からの絶景

インターラーケンからツヴァイジンメンまでの間は、主にスイスらしい牧草地や木造の家が楽しめます。